來（lái）源（yuán）：Hyundai （現代汽車）

21世紀第四次工業化來臨，工廠——18世紀第一次工業革命的遺產——如何生（shēng）存？當然，通過結合新技術。世界各地發生（shēng）的人工智能主導的顛覆也正在影響（xiǎng）工廠。準備好迎接（jiē）“智能工（gōng）廠”。智能（néng）工廠也稱為“未來工廠”或“智能工廠”，是（shì）由基於數字數據和 ICT（信息（xī）和通信技術）的自動化係統運行（háng）的製（zhì）造（zào）平台。作為對依賴手工勞動的傳統工廠局限性的回應，智能（néng）工廠（chǎng）正在迅速崛起，成為一種創新的替代方案。

電子森林

在現代和起亞（yà）的焦（jiāo）點願景中，智能（néng）工（gōng）廠被理解為一（yī）個製造平台，其技術比以往任何時候都更以消費者為導向。這一願景體現在集團的智能（néng）工廠品牌 E-FOREST 中，該品牌基於三個中心前提：“Auto-FLEX”意味著靈活且高度自動（dòng）化的生產流程，“Intelligent”意味著建（jiàn）立基於人工智能的（de）自（zì）主控製係統，以及“人性化”，這意味著讓（ràng）危險操作自主化以及打造環保工廠。因此，E-FOREST 被設想為人類、自（zì）然和技術的有機（jī）網絡，將有助於釋放移動性未來的無限潛（qián）力；有（yǒu）了它，行業本身將變得更加高效和經濟，為未來的消費者帶來滿意度和價值。

未來

將工業 4.0 融入麵（miàn）向消費者的製造

智能工廠將人（rén）工智能、機器人、物聯網、大數據等ICT技術應用到（dào）現（xiàn）有生產（chǎn）流程（裝配、物流、質量控製等）中，使其更加“智能”。遍布工廠的傳感器收集和分（fèn）析實時數據，全麵了解整個生產（chǎn）過程，流程之（zhī）間的數據集成可以消除冗餘操作。讓機（jī）器人完成人類（lèi）不容易完成的工作還可以提高效（xiào）率以及工人的安（ān）全和福利。 

生產流程帶來的革命可以騰出更多的時間和金錢用於開發（fā），幫（bāng）助（zhù）工程師專注於製造更好的汽車，最終讓消費者（zhě）以合理的價格享受到高品質的產品。大數據和人工智能將負責預測供應，使公司能夠（gòu）靈活地快速調整以（yǐ）應對突然的市（shì）場變化；甚至分析每個消費者的數據，並（bìng）個性化生產過程以滿足他或她的（de）特定需求，也可能（néng）成為可能。

現代製造創新的核心目標

1.柔性製造

蜂窩製造（推 -> 拉式製造），可（kě）組裝的（de）模型數量沒有限製 

當前：4 個模（mó）型

HMGIC：無限

2、自動化程度更高

將物流和裝配（pèi）自動化到全球無與倫比（bǐ）的水平

當（dāng）前（qián）：7% 的（de）物流自動化

HMGIC：70% 的物流自動化

3. 人機協作

安裝協作（zuò）機（jī）器人以減少對（duì）輔助人工的需（xū）求

當前：占總勞動力的 21.5% 來（lái）自助手

HMGIC：占總勞動力的 5% 來自助手

4. BTO（按訂單生產）

BTO 製造最大限度地減少了交（jiāo）貨時間（jiān）和庫存

HMGIC：交貨時間在 12 小時內。

5、智能工廠

所有價值鏈數（shù）據集成（chéng）管理，以最（zuì）大限度地降低運營成本

HMGIC：與目前相比，成本降低（dī） 30%

6. 完美的質量（liàng）控製

使用來自自動化、標準化質量控製流程的 QC 數據來實（shí）現零組（zǔ）裝索賠

智能工廠技術試驗台：

新加坡現代汽車集團創新中心（xīn）

為實現其（qí）智能工廠的完美願景，現代汽車集團將於 2022 年底前在裕廊創新區建立（lì）現代汽車集團新加坡創新中心 (HMGICs)。

新加坡是東（dōng）南（nán）亞（yà）的創新聖地，也是世界上一些創新中心的所在地全球（qiú）領先的公司、大學和研究機構（gòu）。利用這一本地人才庫，該集團正尋求在 HMGIC 內開發（fā）一個（gè）開放的創新（xīn）生態係統——一（yī）個（gè）將開發（fā）和驗證橫跨（kuà）未來移動價值鏈（包括研發、業務和製造）的新商業模式（shì）和技術的生態係（xì）統。 

特別是，HMGICs 有望開發並（bìng）作為集團工業 4.0 製造平台的試驗平台（tái）。智能製造平台融（róng）合了人工智（zhì）能、機器人、物聯（lián）網（wǎng）等未來科技，將（jiāng）成為集團最終願景中（zhōng）完善智能工（gōng）廠的裏（lǐ）程碑。現代汽車集團計劃將該（gāi）智（zhì）能平台應用於各種流程——小型電動汽（qì）車（chē）生產和 BTO 製造係統是一些早期目（mù）標——以驗證其（qí）有效性。

HMGICs 核心目標

關（guān）鍵技術

一、生產工藝技術

智能標簽係統

現代汽車集（jí）團的智能標簽係統

將多（duō）個模型放在一條裝配線上是很常見的；在這種情況下（xià），智能（néng）標簽係統會在車身上貼上一個小標簽，讓組裝機器人能夠識別正在組（zǔ）裝的車型的規格。該係（xì）統可（kě）以防止汽車收到錯誤的零件或錯誤的裝配等錯誤，從而有助（zhù）於將缺陷率保持在較低水平。

ADAS 係統的自動檢測協議

自動檢（jiǎn）查協議技術使用（yòng） 6 個機械臂在大約 85 秒內快（kuài）速檢查成品車輛的五個 ADAS 係統（FCA，前向碰撞輔助係統；LKA，車道保持輔助係（xì）統；BCA，盲點防撞輔助係統；SCC，Smart巡航控製；SVM，環視監視器）。此前，這些係統需要分別進行檢測，不僅耗時長，而且協同（tóng）功能的測試難度也更大（dà）。新（xīn）技術在確保質量方麵更加可靠和高效（xiào）。

工（gōng）業可穿戴機器人 CEX & VEX

VEX 專為必須承受重型設備重量和/或保持背（bèi）部彎曲姿勢的裝配工人（rén）而設計，是一種可穿戴機器人，可減少肌肉骨骼問題並提高工作效（xiào）率。它的性能和（hé）形狀（角度/長度）可根據體型、工人力量和（hé）工作條件進行調整，而且重量輕（約 2.5 千克（kè））足以在大多數情況下使用。

2. 整（zhěng）車及平（píng）台開發技術

VR 輔助設計評估

該（gāi）技術使用 VR（虛擬現（xiàn）實）創建虛擬車輛和環境，工程師可以在其中高效地審查和更改汽車的設計和結構。該技術允許工程師自由進出虛擬車輛，甚至（zhì）可以像在現實生活中一樣操作這些功能。通過消除建造昂貴的測試車的需要，該技術將設計新車（chē）型的平均開發時間縮短了約 20%，更不用說顯著的成本節約（yuē）了。該（gāi）技術還使工程師能夠從開發的最早階段進行質量控製；最（zuì）後，它賦予公司快速響應快速變化的行業範式和消費者需求的能力。

油漆檢查表的掃描和深度學習

這項技術由 AIRS 公司與（yǔ）製造工程研發中心合作開發（fā），利用（yòng）現有的大型油漆（qī）檢查表數據庫（kù），這些數據（jù）庫是人工檢查員對油漆質量檢查的人工記（jì）錄。掃描表單中的信息（檢查時間、車型、問題類型、問題位置）以（yǐ）構建大數據數（shù）據庫，然後通過 AI 算（suàn）法對其進行分析，以（yǐ）確定模式問題的解決方案。值得注（zhù）意（yì）的是，該技術及其基本原理適用於其他（tā）生（shēng）產過程，例如車輪定位校準。